Facturer les vols
Un vol validé sur la Planche est transmis à l'ERP, qui le facture au plein tarif sur le compte du ou des payeurs. Les remises des forfaits sont calculées ensuite, à part (voir Forfaits et remises).
Du vol validé à la ligne de compte
- Le responsable valide le vol sur la Planche : il est verrouillé et part vers l'ERP.
- Dans l'ERP, Facturation & Vols › Vols, le vol apparaît « à facturer ». On ouvre son détail et on clique Prévisualiser : l'ERP affiche les lignes de prix et signale toute erreur bloquante (machine sans tarif, payeur introuvable, temps moteur manquant, machine de lancement absente sur un vol au treuil ou remorqué…).
- On applique la facturation, vol par vol ou par lot (Appliquer tout traite tous les vols affichés : filtrer la liste d'abord ; pas à pas : Facturer les vols) : une écriture FL est créée en brouillon sur le compte du payeur (débit du compte 411 du membre, crédit des comptes de produits). Un vol sans rien à facturer (vol solo sur un planeur privé, lancement autonome) n'a aucune écriture : il est marqué Facturé à 0 € et sort de la liste « En attente ».
- Les remises de forfait sont appliquées (Facturation & Vols › Packs › Appliquer les remises) : une écriture REM par pilote et par période, qui crédite son compte.
- Le trésorier comptabilise les écritures, en général chaque trimestre. D'ici là, le membre les voit « en attente » dans son compte.
Droits
Voir les vols demande le droit Consulter les vols ; appliquer la facturation, le droit Gérer la facturation des vols (rôles Trésorier et Administratif par défaut). Le trésorier valide ensuite les écritures. Vendre un forfait et appliquer les remises demandent en plus Consulter les tarifs.
Ce qui est compté
La ligne FL détaille le prix machine par machine : le planeur (ou motoplaneur, ou avion), puis le moyen de lancement. Le tarif appliqué est celui de la machine, en vigueur à la date du vol (Tarifs : une version de tarif par famille de machines, avec des dates de validité). Chaque club fixe ses propres montants : cette aide décrit les formes possibles, pas les prix d'un club.
| Élément | Unité | Mesure |
|---|---|---|
| Cellule (planeur, motoplaneur) | Heure de vol | Du décollage à l'atterrissage |
| Moteur (motoplaneur, avion) | Centième d'heure (36 s) | Différence des index moteur |
| Remorqué | Centième d'heure du remorqueur | Différence des index du remorqueur |
| Treuillée | Forfait par lancement | Montant fixé par tranche de durée du vol |
Le type de lancement choisi sur la Planche (remorqué, dépannage, treuillée, vol avion, chauffe…) désigne la ligne de tarif du lancement.
Les formes de tarif possibles
Un club décrit chacune de ses machines par une ou plusieurs lignes, parmi ces formes. Les montants du tableau sont des exemples (ceux d'un club), à remplacer par les vôtres.
| Forme | Quand l'utiliser | Exemple de montant |
|---|---|---|
| Prix à l'heure de cellule | Planeur : une classe de machine par prix (début, école, club, performance…) | De 19 €/h pour un monoplace de début à 42 €/h pour un monoplace de performance |
| Heure de cellule + centième moteur | Motoplaneur | 25 €/h de cellule + 0,83 € le centième de moteur |
| Centième moteur seul | Avion | 2,52 € le centième |
| Centième de remorqueur, dégressif | Remorqué | 3,32 € le centième pour les 12 premiers, puis 2,82 € |
| Forfait par lancement, par tranche de durée | Treuillée | 11 € ; 13 € si le vol dure 11 min ou plus ; 19 € à partir de 46 min |
Les points à décider, machine par machine : l'unité, le palier éventuel, la date d'effet. Un changement de prix est une nouvelle version avec sa date : un vol plus ancien reste facturé à l'ancien prix. Les tarifs en cours du club sont consultables dans l'ERP (Tarifs).
Les paliers
Une ligne de tarif peut avoir des paliers, de deux façons :
- Dégressif (le remorqué) : chaque tranche est payée à son propre prix. Avec l'exemple ci-dessus, un remorqué de 15 centièmes coûte 12 × 3,32 € + 3 × 2,82 € = 48,30 € ; la ligne affiche un seul montant, au prix moyen.
- Par tranche (la treuillée) : la tranche atteinte fixe le prix de tout le lancement.
Les paliers se calculent vol par vol : ils ne dépendent pas de ce que le pilote a volé avant dans l'année.
Qui paie
| Type de vol | Payeur par défaut | Autres possibilités |
|---|---|---|
| Solo, lâcher, supervisé | Le pilote, 100 % | Solo : un autre membre ou un compte club (Membre facturé) |
| Passager | Le pilote, 100 % | Le passager s'il est membre, ou un compte club |
| Instruction | L'élève, 100 % | Facturation partagée : 50 % élève, 50 % instructeur · ou un seul membre désigné |
| Partagé | Chacun des deux pilotes, 50 % | L'un des deux paie tout le vol |
| Initiation (VI) | Le club (compte VI, via le bon) | Un membre désigné : facturé comme un vol normal |
| Club, entraînement, essais, chauffe | Le compte club correspondant | — |
Le Membre facturé se choisit sur la Planche (section Facturation du formulaire de vol) ou dans l'ERP en corrigeant le vol ; laissé vide, la règle par défaut s'applique. Sur un vol partagé, chacun paie la moitié de chaque élément, lancement compris, et peut utiliser son propre forfait sur sa moitié.
Remorqué formation : pour former un pilote remorqueur, une part du remorqué (30 % en général) est facturée au pilote remorqueur, le reste aux payeurs habituels. La cellule n'est pas concernée.
Corriger un vol
- Pas encore validé : il se corrige sur la Planche.
- Validé, pas encore transféré : le responsable le corrige sur la Planche, avec un motif.
- Jamais saisi sur la Planche (vol de stage oublié, chauffe non enregistrée) : Nouveau vol dans Facturation & Vols › Vols, avec un motif.
- Transféré à l'ERP, pas encore facturé : le secrétariat le corrige dans Facturation & Vols › Vols (payeur, type, temps, machines), avec un commentaire.
- Déjà facturé : la facture est annulée (supprimée si elle est en brouillon, contre-passée si elle est comptabilisée), puis le vol est corrigé et refacturé. Un vol modifié sur la Planche après transfert est signalé « modifié après transfert » et sa facture est annulée automatiquement.