Pilotes : types de vol et facturation

Ce qu'il faut choisir en déclarant un vol, et qui paie quoi une fois le vol validé et transmis à l'ERP.

Les types de vol

Type	À bord	Conditions
Instruction	Élève + instructeur	Machine biplace ; l'instructeur est le second pilote
Solo	Le pilote seul	Pilote qualifié (SPL, ou élève autorisé)
Initiation (VI)	Pilote VI + passager	Biplace, pilote qualifié VI, bon d'initiation obligatoire
Partagé	Deux pilotes	Biplace, deux pilotes qualifiés qui se partagent le vol
Passager	Pilote + passager	Biplace, pilote qualifié emport passager
Lâcher	L'élève seul	Premier vol solo ; l'instructeur qui lâche reste au sol
Supervisé	L'élève seul	Vol solo sous la supervision d'un instructeur au sol

Sur une machine monoplace, seuls les types sans passager sont proposés. Un TMG, un avion ou un planeur autonome lancé en « Autonome » demande en plus l'index moteur (voir Gérer les vols).

Le lancement

Mode	Types de lancement (selon les tarifs du club)
Treuil	Treuillée, casse câble…
Remorqueur	Remorqué, dépannage, convoyage, remorqué formation…
Autonome	Vol avion, essais, chauffe… (TMG, avion, planeur autonome)
Extérieur	Lancement hors club (pas de machine de lancement)

Le type de lancement est choisi dans une liste qui vient des tarifs de l'ERP ; le premier de chaque mode est proposé par défaut (treuillée, remorqué, vol avion). Il détermine le tarif appliqué au lancement.

Ce qui est facturé

Chaque vol validé produit une facture sur le compte pilote (visible dans le portail membre), avec une ligne par élément tarifé :

• Cellule : la durée de vol du planeur, au tarif de la machine ;
• Moteur : le temps moteur d'un TMG ou d'un avion (en 1/100 h, calculé depuis les index) ;
• Lancement : le remorqué (temps moteur du remorqueur, au tarif du type de lancement) ou la treuillée (forfait) ;
• Forfaits heures : les heures couvertes par un forfait acheté sont facturées au prix du forfait, puis décomptées du forfait.

Les tarifs dépendent de la machine et de la date du vol (versions de tarifs).

Qui paie ?

Type de vol	Par défaut	Autres possibilités
Solo, Lâcher, Supervisé	Le pilote	Solo : Membre facturé = un compte club (commentaire obligatoire) ou un autre membre
Instruction	L'élève	Facturation partagée : 50 % élève, 50 % instructeur · Membre facturé = l'instructeur (ou un autre) : 100 % à lui
Partagé	50 % chacun des deux pilotes	Membre facturé = l'un des deux : 100 % à lui
Passager	Le pilote	Membre facturé = le passager (s'il est membre) ou un compte club
Initiation (VI)	Le bon d'initiation (compte VI du club)	Membre facturé = un membre : facturé comme un vol normal

Le champ Membre facturé se trouve dans la section Facturation du formulaire (repliée par défaut) ; laissé vide, c'est la règle par défaut qui s'applique.

Les comptes club

Certains vols ne sont pas payés par un pilote mais imputés au club. On choisit alors comme Membre facturé l'un des comptes club configurés :

Compte	Pour
Vols club	Vols au profit du club (convoyages, démonstrations…)
Vols entraînement	Entraînement pris en charge par le club
Vols essais	Vols d'essai d'une machine
Temps de chauffe	Chauffe moteur d'un avion (saisie depuis + Chauffe)

Pour un vol solo ou d'instruction facturé à un compte club, un commentaire dans les observations est obligatoire.

Remorqué formation

Pour la formation d'un pilote remorqueur, le club peut utiliser le type de lancement Remorqué formation : une part du remorqué (par exemple 30 %) est facturée au pilote remorqueur, le reste aux payeurs habituels du vol. La cellule du planeur n'est pas concernée.

Après la validation

1. Le responsable valide le vol : il part vers l'ERP.
2. L'ERP calcule la facture selon les règles ci-dessus et l'inscrit sur le compte pilote.
3. Le pilote retrouve le vol et son coût dans le portail membre (compte et carnet de vol).

En cas d'erreur de facturation, le secrétariat corrige le vol dans l'ERP (payeur, type, temps) et recalcule la facture.