Gérer les vols
La gestion des vols est pensée pour le terrain : de gros boutons lisibles sur téléphone, les actions rares rangées à l'écart.
La Planche s'organise en onglets : Planche (les vols du jour, en cartes), Tous les vols (la liste complète), Planning et Temps moteur. Sur téléphone, les onglets sont en bas de l'écran et le bouton + Déclarer reste à portée de pouce ; sur tablette, ils sont en haut.
Une carte, un gros bouton
Le grand bouton de chaque carte est toujours la prochaine action logique :
| État du vol | Bouton | Effet |
|---|---|---|
| Déclaré | Décoller | Enregistre l'heure de décollage |
| En vol | Poser | Enregistre l'heure d'atterrissage (et l'index moteur si la machine en a un) |
| Posé, non certifié | Certifier | Le pilote confirme son vol |
| Certifié ou validé | Dupliquer | Prépare un nouveau vol identique |
Le reste est dans le bouton ⋯ : Modifier, Dupliquer, Supprimer. La suppression est ouverte à tous, avec une confirmation, tant que le vol n'est ni validé ni issu d'OGN.
Facturation d'un vol
Dans Modifier, la section Facturation (repliée par défaut) permet de désigner le membre facturé : un compte club, le passager, l'instructeur qui prend l'instruction à sa charge, ou l'un des deux pilotes d'un vol partagé qui paie tout le vol.
Temps moteur selon la machine
| Machine | Ce qui est demandé |
|---|---|
| Planeur pur | Aucun champ moteur |
| Planeur autonome | Index et temps moteur seulement s'il est lancé en « Autonome » |
| TMG, avion | Index de départ obligatoire à la déclaration (le dernier connu est proposé), index de fin et atterrissages en posant |
| Remorqueur | Rien sur le vol remorqué : les temps de remorquage se saisissent dans l'onglet Temps moteur |
Certifier ou valider ?
La certification (par le pilote) se fait sur l'onglet Planche. La validation (par l'instructeur ou le responsable) se fait sur l'onglet Tous les vols, qui sert aussi à filtrer et grouper.