Guide illustré de l'instructeur et du responsable d'activité
Ce guide suit la même journée que le guide pilote, vue par l'instructeur responsable d'activité : ouverture, présences, moyens de lancement, TMG, remorqueur, VI, puis validation et clôture. Copies d'écran prises sur une planche réelle, noms des pilotes remplacés.
Tout se fait depuis le portail membre de la Planche (tablette ou ordinateur), où un bandeau rappelle vos droits : vous pouvez déclarer et corriger les vols de tous les pilotes présents. Un onglet de plus apparaît : Gestion de la planche.
1. Ouvrir la planche
Dans Gestion de la planche, tant qu'aucune planche n'est ouverte pour aujourd'hui, le panneau Ouvrir la planche demande le responsable d'activité (parmi les instructeurs et responsables inscrits sur Click & Glide). À l'ouverture, les inscriptions Click & Glide du jour deviennent les présents. Le déroulé détaillé est dans Responsable d'activité.
2. Présences et affectations
La barre du haut regroupe la journée :
| Élément | Rôle |
|---|---|
| Resp. | Responsable d'activité, modifiable en cours de journée |
| Ouverte | État de la planche |
| + Imprévu | Ajouter un pilote présent non inscrit : il est ajouté dès qu'on le choisit |
| Importer depuis Click & Glide | Reprendre les inscriptions arrivées depuis l'ouverture (n'enlève personne) |
| Clôturer la planche | En fin de journée, après validation |
| VI (11) ⟳ | Recharger les bons VI depuis l'ERP ; le chiffre est le nombre de bons utilisables |
Le tableau : à gauche les présents, filtrables par rôle (instructeur, élève, pilote) ou par équipage (remorqueurs, treuillards) ; à droite les machines. Touchez un pilote puis une machine pour l'affecter, ou glissez-le dessus. Un pilote peut avoir plusieurs machines et une machine plusieurs pilotes.
- Moyens de lancement : affectez le pilote du remorqueur (ici XMN sur F-BMNT) et le treuillard (ODC sur le TREUIL). Sans affectation, le mode de lancement n'est pas proposé aux pilotes qui déclarent, et le remorqueur et le treuillard affectés sont préremplis dans leurs vols.
- Biplaces club : affectez d'abord les instructeurs, puis leurs élèves.
- Le TMG s'affecte comme un planeur : l'instructeur TMG et son élève.
Machines planifiées récapitule, machine par machine, qui l'a aujourd'hui. Le même récapitulatif est visible de tous dans l'onglet Planning.
3. Qualifications sur place
L'onglet Qualifications accorde une qualification à un pilote présent (remorqueur, treuil, emport passager…) pour le débloquer sans attendre l'administrateur. Elle reste active jusqu'à la prochaine synchronisation GesAsso, qui l'écrase si la fédération n'est pas à jour. Les autorisations machines (lâcher, revalidation) sont décrites dans Autorisations machines.
4. Suivre et déclarer pour les autres
Sur l'onglet Planche, vous voyez tous les vols et pouvez agir sur chacun : décoller, poser, modifier, déclarer un vol oublié à la place d'un pilote.
Vol d'initiation : type Initiation (VI), puis le bon dans la liste. Le pilote doit avoir la qualification VI. Un bon vendu ou programmé récemment n'apparaît qu'après un rechargement avec le bouton VI de la barre de gestion.
5. TMG et remorqueur : le temps moteur
L'onglet Temps moteur regroupe les machines à moteur, avec pour chaque vol l'index de départ et d'arrivée et le temps moteur, et pour chaque avion un total et le nombre d'index manquants.
Remorqueur. Contrairement au pilote remorqueur sur son propre portail, vous pouvez tenir la planche avion depuis le portail membre :
- Ouvrir la planche de l'avion : pilote remorqueur et index de départ au compteur.
- Changer de pilote quand l'équipage tourne.
- + Chauffe et + Essais : saisir l'index lu ; un vol dédié est créé et l'index avance.
- Saisir l'index d'un remorqué (crayon) quand le remorqueur ne l'a pas fait sur la tablette.
- Fermer en fin de journée.
Le détail, vu du remorqueur, est dans le guide pilote.
TMG. Chaque vol TMG porte son index de départ (prérempli avec le dernier connu) et son index d'arrivée, saisi au Poser à partir de l'horamètre. Un vol TMG sans index d'arrivée est incomplet : complétez-le ici (crayon) avant la validation.
Rappelez aux pilotes de TMG d'appuyer sur Décoller après la mise en route du moteur et sur Poser après la coupure : ce sont ces appuis qui enregistrent les heures. Pour un posé extérieur, le lieu d'atterrissage (code OACI) se renseigne dans ⋯ › Modifier › Détails, que vous pouvez faire à leur place ; les heures s'y corrigent aussi.
Treuil. Pas de temps moteur par vol : vérifiez seulement que chaque treuillée porte le treuil et le treuillard du jour.
6. Valider puis clôturer
En fin de journée, onglet Tous les vols :
- Contrôlez les vols posés : filtres Planeurs / TMG, regroupement par pilote, instructeur, machine, lancement ou type de vol.
- Complétez les vols incomplets (index TMG ou remorqueur manquant, second pilote d'une instruction…).
- Valider tous les vols : les vols posés et complets sont validés et partent vers l'ERP ; les incomplets sont ignorés et signalés.
- Gestion de la planche › Clôturer la planche.
Un vol validé est verrouillé. Le corriger demande un motif, tant qu'il n'est pas encore transféré à l'ERP ; ensuite, la correction se fait dans l'ERP.
7. Facturation de l'instruction
Par défaut, l'élève paie tout le vol. Dans le formulaire, Facturation partagée répartit le vol à 50 % élève, 50 % instructeur, et Membre facturé désigne un autre payeur (motif obligatoire dans les observations pour une facturation exceptionnelle). Voir Facturer les vols.